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云浮港都楊港區(qū)關塘碼頭一期工程環(huán)境影響報告書擬審查公示

發(fā)布時間:2025-02-14 11:25:09   信息來源:云浮市生態(tài)環(huán)境局

根據(jù)建設項目環(huán)境影響評價審批程序的有關規(guī)定,我局擬審查《云浮港都楊港區(qū)關塘碼頭一期工程環(huán)境影響報告書》,為體現(xiàn)公開、公正的原則,強化公眾參與,現(xiàn)予公示5個工作日,如有意見,請在公示期內來信或來電向我局反映。

聯(lián)系地址:云浮市城區(qū)城中路111號行政服務中心二樓環(huán)保窗口,郵編:527300

聯(lián)系電話:0766-8819152

傳  真:0766-8819152

聽證告知:依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》,自公示之日起五個工作日內申請人,利害關系人可對以下擬作出的建設項目環(huán)境影響評價文件批復決定提出聽證申請。

項目名稱

云浮港都楊港區(qū)關塘碼頭一期工程

建設單位

云浮市都友港務投資有限公司

建設地點

云浮市云安區(qū)都楊鎮(zhèn)都友村關塘岸段

環(huán)評機構

廣東省水利電力勘測設計研究院有限公司

項目概況

云浮港都楊港區(qū)關塘碼頭一期工程建設項目(以下簡稱“項目”)擬建于云浮市云安區(qū)都楊鎮(zhèn)都友村關塘岸段,項目擬建5個3000t級通用泊位及配套輔建區(qū),碼頭結構按5000t級內河散貨船預留設計,碼頭岸線總長500m,設計年吞吐量為2500萬t/年,碼頭陸域占地面積9.2hm2,氣膜倉面積47600m2,倉儲區(qū)容量42.8萬t。建設內容包括水域疏浚、工藝設備、碼頭、引橋、護岸、碼頭堆場陸域形成及地基處理、道路堆場鋪面、輔助建筑物以及配套工程等。不包含后方礦山及骨料加工系統(tǒng)、骨料輸送廊道系統(tǒng)。與后方礦山設計分工以碼頭堆場圍墻為界,并且不包含進入堆場的礦山長膠皮帶機及其棧橋。項目總投資116744萬元,環(huán)保投資1253.9萬元,占比1.07%。

主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

1.大氣污染防治措施及環(huán)境影響。

項目施工期產(chǎn)生的廢氣包括材料運輸和裝卸、土石方填挖以及施工機械、車輛排放的尾氣。材料運輸和裝卸以及土石方填挖產(chǎn)生的揚塵以顆粒物為表征,通過對行駛路面和施工場地灑水抑塵,施工場地修筑場界圍墻或簡易圍屏等方法降低揚塵對周圍環(huán)境的影響。

項目運營期產(chǎn)生的廢氣包括裝卸作業(yè)起塵包括轉運站、氣膜倉堆場以及裝卸船,廚房油煙,裝卸機械、運輸車輛及來往船舶產(chǎn)生的燃油尾氣。轉運站裝卸產(chǎn)生的粉塵以顆粒物為表征,通過封閉式作業(yè)以及設置干霧抑塵裝置進行降塵;氣膜倉堆場產(chǎn)生的粉塵以顆粒物為表征,倉內設置遠程射霧器以及落料點處設置干霧抑塵裝置進行降塵;移動式裝船機產(chǎn)生的粉塵以顆粒物為表征,通過倒料槽加裝防護罩、裝船時進行噴水抑塵進行降塵;餐飲油煙經(jīng)高效油煙凈化裝置處理后通過管道引至屋頂排放。道路及運輸過程產(chǎn)生的揚塵,以顆粒物為表征,采用灑水抑塵、封閉運輸相結合的措施進行降塵;污水處理站產(chǎn)生的惡臭氣體,以NH3、H2S和臭氣濃度為表征,采取噴灑植物芳香劑、加強綠化及構筑物加蓋密閉、地埋等污染防治措施。裝卸機械、運輸車輛及來往船舶產(chǎn)生的燃油尾氣以SO2、NOx和顆粒物為表征,通過優(yōu)質燃料,對車輛和船舶進行定期保養(yǎng),保證其處于良好的運轉工況,可減少廢氣污染物的排放。

施工期產(chǎn)生的顆粒物無組織排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限值;運營期產(chǎn)生的顆粒物、SO2和NOx的無組織排放執(zhí)行廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限值;油煙排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標準(試行)》(GB18483-2001)中型標準;NH3、H2S和臭氣濃度無組織排放執(zhí)行《惡臭污染物排放標準》(GB 14554-93)的二級濃度限值要求。

2.地表水污染防治措施及環(huán)境影響。

項目施工期對水環(huán)境的影響為港池疏浚、碼頭樁基和護岸施工及施工廢水排放。港池疏浚合理組織施工,水工施工時間應選擇當年12月至次年4月的枯水季節(jié)進行,以避開魚類主要繁殖期(4~8月),重點加強對施工期懸浮物、石油類污染物控制,必要時在挖泥部位周圍混水區(qū)設置防污屏;碼頭樁基和護岸施工選擇對水體擾動較小的施工工藝和設備,打樁采用振動沉樁方式,如使用低振動的靜壓樁機設備,減少打樁過程中對水體的擾動范圍;施工舶艙底油污水和船舶生活污水收集后由當?shù)睾J虏块T認可的船舶污水回收單位接收處理;陸域施工產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池預處理后,通過罐車運至云浮市西江新城第一污水處理廠進行處理;陸域施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水,經(jīng)隔油沉淀處理后回用做場地噴淋水,不外排。

項目運營期間廢水主要包括陸域生活污水、船舶生活污水、船舶艙底含油污水、碼頭裝卸區(qū)沖洗廢水和初期雨水。陸域生活污水和船舶生活污水經(jīng)自建的1座生活污水處理站處理,處理工藝為“機械格柵+調節(jié)+A/O生化+MBR膜處理+消毒”,達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》(GB/T18920-2020)中道路清掃、城市綠化用水標準中的較嚴者,回用于碼頭后方陸域場區(qū)灑水降塵、地面沖洗或綠化,不外排;船舶艙底油污水經(jīng)自建的1座含油廢水處理站,處理工藝為“機械格柵+調節(jié)、隔油+混凝沉淀+氣浮+過濾+消毒”,達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》(GB/T18920-2020)中道路清掃、城市綠化用水標準中的較嚴者,回用于碼頭和道路噴灑降塵,不外排;碼頭裝卸區(qū)沖洗廢水和初期雨水經(jīng)自建的1座含礦廢水處理站,處理工藝為“格柵+調節(jié)沉淀+混凝沉淀+過濾+消毒”,達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質》(GB/T18920-2020)中道路清掃、城市綠化用水標準中的較嚴者,回用于氣膜倉的降塵和地面沖洗,不外排。

根據(jù)《報告書》分析,項目水污染控制和水環(huán)境影響減緩措施可行,依托污水處理單位具備可行性,地表水環(huán)境影響可接受。

3.噪聲污染防治措施及環(huán)境影響。

項目施工期噪聲來源于各施工機械運作時產(chǎn)生的噪聲,通過配備、使用減震坐墊和隔音裝置、合理布置施工現(xiàn)場、合理安排施工作業(yè)的時間等措施,減少噪聲影響。

項目運營期噪聲來源于碼頭裝卸機械作業(yè)和皮帶輸送機運行時產(chǎn)生的噪聲。項目采取降低航速以及對船舶發(fā)動機及排氣進行隔聲處理等措施進行降噪。

根據(jù)《報告書》分析,經(jīng)采取上述措施后,項目廠界噪聲貢獻值滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2 類和 4 類標準。

4.固體廢物污染防治措施及環(huán)境影響。

施工期產(chǎn)生的固體廢物包括施工土石方、港池疏浚底泥和施工人員生活垃圾。施工土石方全部運往后方陸域作為填筑料,無棄方產(chǎn)生;港區(qū)外工程產(chǎn)生的疏浚物,運至由海事部門確定的拋卸區(qū)范圍拋卸,不得上岸;施工期陸域產(chǎn)生的生活垃圾應在施工現(xiàn)場設置封閉的垃圾存儲設施,定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運。

項目營運期碼頭區(qū)固體廢物主要為到一般固體廢物港船舶生活垃圾、港區(qū)工作人員生活垃圾,危險廢物機械維修產(chǎn)生的廢機油、含油污泥、含油抹布和船舶廢油。港船舶生活垃圾和港區(qū)工作人員生活垃圾由垃圾桶收集上岸由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。危險廢物機械維修產(chǎn)生的廢機油、含油污泥和含油抹布收集后運至危廢暫存間最終交有危廢經(jīng)營許可資質單位處置。

根據(jù)《報告書》分析,項目產(chǎn)生的各類固體廢物均可得到合理的處理處置,不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

5.土壤、地下水污染防治措施

項目擬設置標準接收管道,接收船舶艙底油廢水進入含油廢水處理站進行處理,船舶生活污水、陸域生活污水混合通過管道進入生活污水處理站,不直接和地表聯(lián)系,不會通過地表水和地下水的水力聯(lián)系進入地下水。各污水處理設施均按有關規(guī)范做好防滲措施。碼頭工程鋪面采用26cm厚現(xiàn)澆混凝土面層、20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm厚級配碎石底基層,土基壓實,可有效避免淋濾污水下滲,不會對區(qū)域地下水水質產(chǎn)生明顯的影響。事故狀態(tài)下產(chǎn)生的消防廢水通過設置圍堰以及消防廢水池收集儲存,其容積可滿足本項目需求,可以確保事故狀態(tài)下廢水處理可防控狀態(tài)。在落實相應的風險防范措施的情況下,項目對地下水、土壤環(huán)境產(chǎn)生的環(huán)境風險可控。

根據(jù)《報告書》分析,項目地下水、土壤環(huán)境影響是可接受的。

6.生態(tài)保護措施

施工期對陸生生態(tài)的保護措施包括選址、建設施工的各個環(huán)節(jié)進行比選、優(yōu)化,盡量減少占地面積和破壞生態(tài)植被;制定合理的施工計劃、落實生態(tài)施工管理制度、加強施工人員生態(tài)保護意識的教育;施工工結束后,應結合水土保持植物措施,對各類施工地實施陸生生態(tài)修復措施,最大可能地恢復被破壞的植被。施工期對水生生態(tài)的保護措施包括涉及水下施工的碼頭護岸及港池疏浚施工時段應避開魚類主要繁殖期(2~4月),水下施工期安排在10月至次年2月進行;采取現(xiàn)代化環(huán)保疏浚施工工藝、加強管理,合理安排施工船舶數(shù)量、位置、挖泥進度,盡量減少疏浚作業(yè)對底泥的攪動強度和范圍,減少土方開挖量,縮短水下施工時間,減少懸浮物的擴散;鉆孔灌注樁施工時應有泥漿凈化裝置將泥漿凈化回收。

營運期對水生生態(tài)保護措施包括采取人工增殖放流,對種群數(shù)量已經(jīng)減少或面臨各種影響將大量減少的魚類進行人工增殖,補充其資源量;選擇在施工區(qū)附近適宜水生植被生長的水域,根據(jù)原有的水生植被類型,選擇能夠生長的物種進行建植。

公眾參與情況

我局已對本項目采取了受理公告網(wǎng)上公示供群眾了解項目的信息,公示期間并未收到反饋意見。




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